Специалисты Новосибирского государственного университета сумели получить патент на технологию создания катализатора, предназначенного для переработки пластиковых отходов в моторное топливо, который в будущем может быть внедрён в определённых сферах в качестве основного решения.

Внимание обращается на тот факт, что прямо сейчас разработка уже проходит этап внедрения в промышленное производство, о чём сообщили представители НГУ в ходе диалога с РИА Новости.

Представитель отвечавшей за проведение разработок группы Екатерина Пархомчук отметила, что проект стал результатом объединения усилий представителей реального сектора экономики, учёных, студентов и аспирантов университета.

По её словам, совместная работа позволила наладить сложный наукоемкий процесс каталитической переработки продуктов пиролиза пластиковых отходов. Выпуск катализатора планируется организовать в пилотной лаборатории, которую разместят в новом научно-исследовательском центре НГУ.

Это здание входит во вторую очередь современного университетского кампуса. Лабораторные испытания разработки завершились успешно, и технология уже внедряется на производственных мощностях индустриального партнёра — московской компании «Ониум плюс».

В университете подчеркнули, что представленный катализатор не имеет рыночных аналогов и принципиально отличается от составов, используемых при работе с традиционным нефтяным сырьем.

В публикации сказано о том, что исследователи создали целую группу катализаторов, которые в зависимости от состава пиролизного масла способны преобразовывать его в различные виды моторного топлива, включая авиационный керосин.

На текущем этапе катализатор адаптирован для модельного сырья, представляющего собой смесь полиэтилена и полипропилена. Следующая задача учёных — приспособить технологию к работе с реальным сырьем.

Речь идёт о пиролизном масле, полученном из пластиковых отходов, собранных на городской свалке и прошедших термическую обработку на многотоннажной промышленной установке. Состав реального сырья существенно отличается от модельного, поэтому прежний катализатор для него не подходит.

Тем не менее, как пояснили в вузе, работа с модельным сырьем дала исследователям чёткое понимание того, как организовать аналогичный процесс для реальных отходов и какими характеристиками должны обладать новые катализаторы.

Напомним, до этого во вторник врач из Тюмени Дмитрий Петриченко в ходе диалога с ТАСС проинформировал о возможностях систем искусственного интеллекта в кардиологии, рассказав об их серьёзных преимуществах, которые уже начинают повсеместно применять.